車(chē)間又熱又悶，溫度甚至達到40-45度，有時(shí)甚至更高。雖然一些車(chē)間安裝了大型電廠(chǎng)的新風(fēng)扇或空調通風(fēng)系統，但仍存在悶熱、高溫等問(wèn)題。由于大功率車(chē)間的軸向通風(fēng)系統或環(huán)境通風(fēng)系統無(wú)法解決高溫問(wèn)題. 　　然后，利用傳統機械通風(fēng)系統的設計原理，重新定義新的風(fēng)道。新鮮空氣來(lái)自更干凈的區域。通風(fēng)系統是從臟地方排出的嗎？雖然中央通風(fēng)系統的冷卻原理相同，但其冷卻能力遠低于車(chē)間所需的冷卻能力，但出口只有一點(diǎn)冷卻。然而，由科技發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)的新一代車(chē)間通風(fēng)設備——雅居室內空氣凈化系統——采用空氣對流. 　　設計了負壓通風(fēng)的原理。負壓風(fēng)扇安裝在通風(fēng)不良的地方。在正常工作中，風(fēng)扇在最短的時(shí)間內通過(guò)機械動(dòng)能、熱氣體、氣味和停留在工廠(chǎng)內的黑煙迅速排出。同時(shí)，室外新鮮空氣和室內空氣進(jìn)行循環(huán)和交換，以實(shí)現室外空氣。通風(fēng)和冷卻是為了改善車(chē)間環(huán)境。負壓風(fēng)扇排放空氣，降低室內空氣壓力。室內空氣變薄，形成負壓區。由于空氣壓力的不同，進(jìn)入房間的空氣得到了補償. 　　在工業(yè)建筑的實(shí)際應用中，負壓風(fēng)機集中安裝在廠(chǎng)房一側，進(jìn)氣口在車(chē)間另一側的房間內，與進(jìn)氣口的空氣形成對流打擊。在此過(guò)程中，負壓風(fēng)機附近的門(mén)窗保持關(guān)閉，進(jìn)氣側的門(mén)窗補償進(jìn)入車(chē)間的強制空氣. 　　空氣排放良好，通過(guò)進(jìn)氣口有序進(jìn)入車(chē)間，通過(guò)車(chē)間流動(dòng)，通過(guò)負壓風(fēng)扇從車(chē)間排出?？諝饨粨Q率可高達99%，但負壓風(fēng)機只是空氣的單一變化，無(wú)法解決車(chē)間新鮮空氣的問(wèn)題。.

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